Tiêu chuẩn để thiết lập góc cao của đèn đường

1. Giới thiệu​
   Đèn đường đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và chức năng của đường đô thị và nông thôn. Trong số các thông số khác nhau trong thiết kế đèn đường, góc nâng của đèn đường là một yếu tố then chốt, có tác động đáng kể đến hiệu ứng chiếu sáng. Việc thiết lập góc nâng một cách hợp lý có thể tăng cường độ chiếu sáng đường, giảm chói và cải thiện hiệu quả năng lượng. Bài viết này đi sâu vào các quy tắc và cân nhắc liên quan đến việc thiết lập góc nâng của đèn đường.

2. Tầm quan trọng của Góc nâng​
2.1 Phạm vi chiếu sáng​
   Góc nâng xác định hướng và phạm vi chiếu sáng. Một góc nâng được thiết lập tốt có thể đảm bảo ánh sáng bao phủ đều bề mặt đường, bao gồm cả lòng đường, vỉa hè và giao lộ. Ví dụ, trên một con đường hẹp, một góc nâng tương đối nhỏ có thể đủ để hướng ánh sáng vào toàn bộ chiều rộng của đường. Ngược lại, đối với một đại lộ rộng, có thể cần một góc nâng lớn hơn một chút để chiếu sáng hiệu quả các làn đường ở phía xa.

2.2 Kiểm soát độ chói​
   Độ chói là một vấn đề lớn trong chiếu sáng đường phố vì nó có thể gây khó chịu về thị giác và làm giảm tầm nhìn của người lái xe. Một góc nâng không phù hợp có thể dẫn đến phát xạ ánh sáng lên trên hoặc ngang quá mức, gây chói cho người sử dụng đường. Bằng cách đặt góc nâng trong một phạm vi thích hợp, ánh sáng có thể được hướng nhiều hơn về phía bề mặt đường, giảm thiểu độ chói và cải thiện môi trường thị giác tổng thể.

2.3 Hiệu quả năng lượng​
   Khi góc nâng được tối ưu hóa, ánh sáng được tập trung vào nơi cần thiết nhất - trên đường. Điều này làm giảm sự lãng phí ánh sáng ở những khu vực không cần thiết như bầu trời hoặc các tòa nhà liền kề. Kết quả là, mức tiêu thụ năng lượng có thể giảm trong khi vẫn duy trì mức độ chiếu sáng đầy đủ, góp phần vào sự phát triển đô thị bền vững.

3. Các yếu tố ảnh hưởng đến việc thiết lập Góc nâng​
3.1 Chiều rộng đường​
   Chiều rộng của đường là một yếu tố cơ bản. Đường hẹp (ví dụ: đường dân cư có chiều rộng 5 - 8 mét) thường yêu cầu góc nâng nhỏ hơn. Phạm vi phổ biến cho những con đường như vậy có thể là 0 - 5 độ. Điều này cho phép ánh sáng lan tỏa theo chiều ngang trên đường mà không chiếu sáng quá mức các khu vực lân cận. Đối với những con đường rộng hơn, chẳng hạn như đường cao tốc nhiều làn với chiều rộng 20 - 30 mét trở lên, góc nâng trong khoảng 5 - 15 độ có thể phù hợp hơn. Góc lớn hơn giúp chiếu sáng các làn đường và lề đường ở phía xa.

3.2 Loại đèn và phân bố​
   Các loại đèn khác nhau có các đặc tính phân bố ánh sáng khác nhau. Ví dụ, đèn cắt giảm được thiết kế để hướng ánh sáng chủ yếu xuống dưới. Góc nâng cho đèn cắt giảmluminaires thường được đặt để đảm bảo cường độ ánh sáng tối đa tập trung vào bề mặt đường trong một phạm vi nhất định. Ngược lại, đèn bán cắt giảm có sự phân bố ánh sáng rộng hơn và việc thiết lập góc nâng của chúng cần cân bằng giữa nhu cầu chiếu sáng theo chiều ngang và chiều dọc. Các góc cường độ ánh sáng tối đa cho đèn cắt giảm và bán cắt giảm được quy định trong các tiêu chuẩn liên quan. Đối với đèn cắt giảm, góc giữa hướng của cường độ ánh sáng tối đa và trục dọc hướng xuống nằm trong khoảng 0° - 65°, và ở 90° và 80°, cường độ ánh sáng tối đa cho phép lần lượt là 10 cd/1000 lm và 30 cd/1000 lm. Đối với đèn bán cắt giảm, phạm vi góc này là 0° - 75°, với cường độ ánh sáng tối đa cho phép là 50 cd/1000 lm và 100 cd/1000 lm lần lượt ở 90° và 80°.

3.3 Môi trường xung quanh​
   Môi trường xung quanh, chẳng hạn như sự hiện diện của các tòa nhà, cây cối hoặc các chướng ngại vật khác, cũng ảnh hưởng đến việc thiết lập góc nâng. Ở các khu vực đô thị có các tòa nhà cao tầng, góc nâng có thể cần được điều chỉnh để tránh ánh sáng bị các tòa nhà chặn và để đảm bảo ánh sáng đến được bề mặt đường. Nếu có cây cối dọc theo đường, góc nâng nên được đặt để giảm thiểu sự hấp thụ ánh sáng của tán lá và tối đa hóa ánh sáng đến mặt đất. Ở những khu vực có cảnh quan mở, chẳng hạn như đường nông thôn, góc nâng có thể được đặt tự do hơn dựa trên chiều rộng đường và yêu cầu chiếu sáng.

4. Tiêu chuẩn chung để thiết lập Góc nâng​
4.1 Giới hạn góc tối đa​
   Nói chung, góc nâng củađèn đườngkhông được vượt quá 15 độ. Góc nâng lớn hơn 15 độ có thể dẫn đến một số vấn đề. Thứ nhất, nó làm giảm hiệu suất phát sáng của đèn vì nhiều ánh sáng được hướng lên trên hơn là lên bề mặt đường. Thứ hai, nó làm tăng nguy cơ chói cho người sử dụng đường, điều này có thể đặc biệt nguy hiểm cho người lái xe. Thứ ba, nó có thể gây ô nhiễm ánh sáng trong các khu vực xung quanh.

4.2 Tính nhất quán trong một con đường​
   Đối với một con đường cụ thể, góc nâng của tất cả các đèn đường phải nhất quán. Điều này đảm bảo hiệu ứng chiếu sáng đồng đều dọc theo toàn bộ chiều dài của đường. Góc nâng không nhất quán có thể tạo ra các mảng chiếu sáng không đều, có thể gây nhầm lẫn hoặc thậm chí nguy hiểm cho người sử dụng đường. Khi lắp đặt đèn đường, cần chú ý cẩn thận để điều chỉnh góc nâng của mỗi đèn về cùng một giá trị.​

4.3 Điều chỉnh dựa trên chiều cao lắp đặt đèn​
   Chiều cao lắp đặt của đèn đường cũng ảnh hưởng đến góc nâng. Đối với đèn đường được gắn thấp hơn (ví dụ: những đèn có chiều cao 3 - 5 mét, thường được sử dụng trong khu dân cư hoặc đường dành cho người đi bộ), một góc nâng tương đối nhỏ hơn là phù hợp. Điều này là donguồn sánggần mặt đất hơn và một góc nhỏ vẫn có thể đạt được sự lan tỏa ánh sáng theo chiều ngang đầy đủ. Khi chiều cao lắp đặt tăng lên (ví dụ: đối với chiếu sáng cột cao với chiều cao cột từ 20 mét trở lên), có thể cần một góc nâng lớn hơn một chút để chiếu sáng trên một khu vực lớn hơn. Tuy nhiên, ngay cả đối với chiếu sáng cột cao, góc nâng vẫn phải nằm trong giới hạn chung là 15 độ.

5. Các cân nhắc đặc biệt​
5.1 Chiếu sáng giao lộ​
   Tại các giao lộ, góc nâng của đèn đường cần được điều chỉnh cẩn thận để đảm bảo chiếu sáng toàn diện. Đèn phải có khả năng chiếu sáng tất cả các hướng của giao lộ, bao gồm cả đường giao nhau và làn rẽ. Trong một số trường hợp, có thể cần thêm đèn hoặc các cài đặt góc nâng khác nhau so với các đoạn đường thẳng. Ví dụ, đèn ở các góc giao lộ có thể có góc nâng lớn hơn một chút để hướng ánh sáng theo đường chéo qua giao lộ.​

5.2 Yêu cầu cụ thể theo khu vực​
   Một số khu vực nhất định, chẳng hạn như khu công nghiệp, có thể có các yêu cầu chiếu sáng khác nhau. Trong các khu công nghiệp, nơi các phương tiện quy mô lớn và máy móc hạng nặng hoạt động, ánh sáng cần phải sáng và bao phủ một khu vực rộng lớn. Góc nâng có thể được đặt để cung cấp sự phân bố ánh sáng theo chiều ngang và chiều dọc tối đa để đảm bảo an toàn cho công nhân và hoạt động đúng đắn của máy móc. Ngược lại, trong các khu vực lịch sử hoặc danh lam thắng cảnh, góc nâng có thể được điều chỉnh để giảm thiểu tác động ánh sáng đến môi trường xung quanh và để bảo tồn giá trị thẩm mỹ của khu vực.

6. Kết luận​
   Việc thiết lập góc nâng của đèn đường là một khía cạnh phức tạp nhưng cần thiết của thiết kế chiếu sáng đường phố. Bằng cách xem xét các yếu tố như chiều rộng đường, loại đèn và môi trường xung quanh, đồng thời tuân thủ các tiêu chuẩn chung như giới hạn góc tối đa 15 độ và tính nhất quán trong một con đường, có thể đạt được hiệu suất chiếu sáng tối ưu. Điều này không chỉ cải thiện an toàn đường bộ mà còn thúc đẩy hiệu quả năng lượng và giảm ô nhiễm ánh sáng. Trong tương lai, với sự phát triển liên tục của công nghệ chiếu sáng và quy hoạch đô thị, các tiêu chuẩn và phương pháp để thiết lập góc nâng đèn đường sẽ tiếp tục được tinh chỉnh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xã hội.